Maersk cắt giảm việc làm trong bối cảnh ngành vận tải biển toàn cầu đối mặt tình trạng dư cung công suất và lợi nhuận suy giảm. Tập đoàn vận tải biển lâu đời của Đan Mạch cho biết đang triển khai các biện pháp tinh giản tổ chức nhằm duy trì kỷ luật chi phí chặt chẽ.
Theo đó, khoảng 1.000 trong tổng số 6.000 vị trí khối văn phòng sẽ bị cắt giảm. Hiện Maersk có khoảng 100.000 nhân viên trên toàn cầu.
Maersk tinh giản bộ máy để kiểm soát chi phí
Để thích ứng với bối cảnh thị trường khó khăn, Maersk đang triển khai chương trình tái cấu trúc tổ chức và cắt giảm chi phí quản lý doanh nghiệp.
Doanh nghiệp cho biết việc tinh giản nhân sự là bước đi cần thiết nhằm:
-
Tối ưu vận hành
-
Giảm chi phí cố định
-
Duy trì khả năng cạnh tranh dài hạn
Động thái này phản ánh áp lực ngày càng lớn từ thị trường vận tải biển toàn cầu.
Doanh thu giảm dù sản lượng vận chuyển tăng
Maersk ghi nhận doanh thu năm 2025 đạt 54 tỷ USD, giảm so với mức 55,5 tỷ USD năm 2024.
Đáng chú ý, sản lượng vận chuyển vẫn tăng 4,9%, phù hợp xu hướng tăng chung của thị trường. Tuy nhiên, lợi nhuận lại suy giảm do:
-
Giá cước vận tải giảm
-
Dư cung công suất đội tàu
-
Cạnh tranh giá gay gắt
Điều này cho thấy tăng trưởng sản lượng không còn đồng nghĩa với tăng trưởng lợi nhuận.
Lợi nhuận ròng giảm mạnh xuống mức thấp nhất 5 năm
Lợi nhuận ròng của Maersk năm 2025 chỉ đạt 2,7 tỷ USD, giảm hơn một nửa so với 6,1 tỷ USD năm 2024.
Nguyên nhân chính đến từ sự suy giảm của mảng vận tải biển khi:
-
Lợi nhuận lĩnh vực này giảm gần 1/3
-
Chỉ còn 6,3 tỷ USD
Đây là mức lợi nhuận ròng thấp nhất mà tập đoàn ghi nhận trong vòng 5 năm qua.
Biến động địa chính trị tiếp tục gây áp lực
Theo Maersk, thương mại toàn cầu năm 2025 chịu tác động bởi nhiều biến động kéo dài, bao gồm:
-
Khủng hoảng an ninh tại Biển Đỏ
-
Các biện pháp thuế quan tái áp dụng
-
Căng thẳng địa chính trị leo thang
Những yếu tố này làm gián đoạn chuỗi cung ứng và gia tăng bất định cho ngành vận tải biển.
Triển vọng lợi nhuận 2026 tiếp tục thận trọng
Lợi nhuận hoạt động (EBIT) năm 2025 đạt 3,5 tỷ USD, cao hơn dự báo 3,2 tỷ USD của FactSet, nhưng vẫn giảm mạnh so với 6,5 tỷ USD năm 2024.
Đối với năm 2026, Maersk dự báo:
-
Sản lượng vận tải biển tăng 2–4%
-
Giá cước duy trì ở mặt bằng thấp
Do đó, kết quả hoạt động có thể dao động từ:
-
Lỗ 1,5 tỷ USD
-
Đến lãi 1 tỷ USD
Triển vọng này cho thấy ngành vận tải biển vẫn đối mặt nhiều thách thức trong ngắn hạn.
