Cảng biển Hải Phòng phấn đấu đạt 122 triệu tấn hàng hóa thông qua trong năm 2026
Năm 2026, khu vực cảng biển Hải Phòng đặt mục tiêu đạt sản lượng hàng hóa thông qua 122 triệu tấn, trong đó hàng container đạt 9,1 triệu TEU. Số lượt tàu thuyền thông qua dự kiến đạt 42.500 lượt. Tiếp tục khẳng định vai trò đầu mối hàng hải quan trọng của khu vực phía Bắc.
Theo thông tin từ Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng, các chỉ tiêu tài chính và an toàn hàng hải cũng được đặt ra ở mức cao, với tổng thu phí, lệ phí hàng hải dự kiến 701,9 tỷ đồng, đồng thời phấn đấu giảm tai nạn hàng hải trên cả ba tiêu chí.
Hệ thống cảng biển Hải Phòng và năng lực khai thác hiện nay
Hiện nay, hệ thống cảng biển Hải Phòng gồm khoảng 52 cảng, được quy hoạch thành 4 khu vực chính:
-
Khu vực cửa Cấm – sông Cấm
-
Khu bến cảng Chùa Vẽ
-
Khu vực Đình Vũ
-
Cảng quốc tế Lạch Huyện
Các khu vực cảng được đầu tư đồng bộ, đóng vai trò then chốt trong việc kết nối chuỗi logistics, sản xuất và xuất nhập khẩu của khu vực miền Bắc.
Cảng nước sâu Lạch Huyện – Động lực tăng trưởng chiến lược
Năm 2026 đánh dấu thời điểm 6 bến cảng nước sâu tại Lạch Huyện được đưa vào khai thác đầy đủ, với:
-
Diện tích bãi hơn 170 ha
-
Tổng chiều dài cầu bến 2,4 km
-
Khả năng tiếp nhận tàu container cỡ lớn nhất thế giới
Cùng với cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, Lạch Huyện là một trong hai cảng nước sâu của Việt Nam đủ năng lực phục vụ các hãng tàu container hàng đầu thế giới, góp phần đưa Hải Phòng trở thành cửa ngõ quốc gia và điểm trung chuyển quốc tế.
Phát triển logistics, khu kinh tế ven biển và thu hút FDI thế hệ mới
Song song với phát triển cảng biển, TP. Hải Phòng đã quy hoạch Khu kinh tế ven biển phía Nam với diện tích khoảng 20.000 ha, lấy trung tâm là Cảng quốc tế Lạch Huyện và Cảng nước sâu Nam Đồ Sơn.
Theo ông Nguyễn Anh Tuấn – Phó Cục trưởng Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ Tài chính). Hải Phòng cần tận dụng lợi thế cảng biển để thu hút FDI thế hệ mới, ưu tiên các lĩnh vực:
-
Bán dẫn
-
Trí tuệ nhân tạo (AI)
-
Tự động hóa
-
R&D và công nghiệp phụ trợ công nghệ cao
Mục tiêu hướng tới xây dựng cảng biển thông minh, logistics hiện đại, và thành phố cảng xanh, trung hòa carbon.
Dự án cảng Nam Đồ Sơn và tầm nhìn dài hạn đến 2050
Năm 2026 cũng là giai đoạn bứt phá khi hàng loạt dự án lớn được triển khai. Nổi bật là dự án khu bến cảng và trung tâm logistics Nam Đồ Sơn do Tập đoàn Vingroup đầu tư:
-
Tổng quy mô hơn 4.300 ha
-
Tổng vốn gần 14,2 tỷ USD
-
21 bến, 42 cầu cảng
-
Tiếp nhận tàu trọng tải đến 200.000 tấn
Theo kế hoạch:
-
Năm 2030: công suất 2 triệu TEU
-
Năm 2035: 24 triệu TEU/năm
-
Năm 2040: 42 triệu TEU/năm
Trong chiến lược phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2050. Cảng biển Hải Phòng được định hướng trở thành cảng biển đặc biệt cỡ khu vực và thế giới, trung tâm logistics quốc tế và công nghiệp xanh, thông minh.
