Ngành hàng hải 2026 còn nhiều dư địa tăng trưởng
Ngành hàng hải 2026, ngành vận tải biển và cảng biển Việt Nam được đánh giá vẫn còn nhiều dư địa tăng trưởng. Nhờ nhu cầu xuất nhập khẩu duy trì tích cực và các chiến lược mở rộng hạ tầng. Đội tàu của doanh nghiệp trong ngành.
Theo các chuyên gia, dù môi trường kinh doanh còn chịu tác động từ biến động thuế quan và kinh tế toàn cầu. Nhưng với vị thế là quốc gia xuất khẩu lớn. Hàng hải và logistics vẫn đóng vai trò then chốt trong chuỗi cung ứng của Việt Nam.
Doanh nghiệp hàng hải đẩy mạnh mở rộng cảng và đội tàu
Ông Lê Quang Trung – Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) cho rằng. Các doanh nghiệp hàng hải, cảng biển và logistics đang đứng trước nhiều cơ hội phát triển trong thời gian tới.
Riêng với VIMC, chiến lược trọng tâm là phát triển hệ thống cảng nước sâu. Tập trung nâng cấp và hiện đại hóa các cảng hiện hữu trên cả ba miền. Bắc – Trung – Nam theo hướng xanh và hiệu quả hơn.
Song song đó, doanh nghiệp chú trọng mở rộng đội tàu, đặc biệt là đội tàu container. Nhằm từng bước nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu đường dài. Trong bối cảnh hiện nay khoảng 90% hàng hóa đi châu Âu và Mỹ vẫn do tàu nước ngoài đảm nhận.
Logistics và dịch vụ chuỗi là trọng tâm đầu tư mới
Bên cạnh cảng biển và đội tàu, logistics và kho bãi cũng được xác định là mảng chiến lược trong giai đoạn tới. VIMC đang tập trung phát triển các dịch vụ chuỗi trọn gói. Hướng đến việc cung cấp giải pháp toàn diện cho khách hàng.
Các lĩnh vực được ưu tiên gồm hàng tiêu dùng, công nghiệp chế biến, nông sản. Đặc biệt là dịch vụ kho lạnh và công nghệ lạnh. Tận dụng thế mạnh xuất khẩu của Việt Nam và xu hướng gia tăng nhu cầu bảo quản hàng hóa chất lượng cao.
Dư địa tăng trưởng đến từ đầu tư và M&A
Theo ông Huỳnh Anh Huy, CFA – Giám đốc Phân tích CTCP Chứng khoán Kafi. Yếu tố quan trọng nhất khi đánh giá doanh nghiệp hàng hải và cảng biển năm 2026 chính là dư địa tăng trưởng.
Dư địa này đến từ hai hướng chính:
-
Đầu tư mở rộng: xây dựng cảng mới, nâng công suất khai thác, phát triển đội tàu.
-
Mua bán – sáp nhập (M&A): thâu tóm các doanh nghiệp nhỏ để gia tăng quy mô và lợi thế cạnh tranh.
Trên thị trường, nhiều doanh nghiệp đang triển khai chiến lược này. Như Gemadept (GMD), Hải An (HAH) hay Viconship (VSC). Trong khi VIMC cũng có nhiều kế hoạch mở rộng trong thời gian tới.
Định giá hợp lý là yếu tố then chốt cho nhà đầu tư
Dưới góc nhìn đầu tư, các chuyên gia cho rằng chất lượng doanh nghiệp là điều kiện cần. Nhưng mức định giá hợp lý mới là điều kiện đủ. Việc mua cổ phiếu với biên an toàn phù hợp sẽ giúp nhà đầu tư rút ngắn thời gian chờ đợi và hạn chế rủi ro.
Ngược lại, việc chạy theo các cổ phiếu đã tăng nóng 30–40% trong thời gian ngắn. Có thể khiến nhà đầu tư đối mặt với chu kỳ điều chỉnh kéo dài. Do đó, chiến lược phù hợp vẫn là tập trung vào doanh nghiệp có nền tảng tốt. Triển vọng tăng trưởng rõ ràng và được định giá hợp lý, hướng đến đầu tư trung và dài hạn.
