Phí bảo hiểm vận tải biển Biển Đen tăng mạnh vì xung đột leo thang
Phí bảo hiểm vận tải biển trên Biển Đen đang tăng mạnh trong những tuần gần đây. Trong bối cảnh Ukraine gia tăng các cuộc tấn công nhằm vào tàu thuyền và cơ sở hạ tầng cảng biển trong khu vực. Theo tiết lộ của các nhà môi giới bảo hiểm với báo Financial Times. Giá bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho các tàu đi qua Biển Đen đã tăng gấp ba lần. Chỉ trong vòng một tháng và được dự báo sẽ tiếp tục đi lên.
Biển Đen là tuyến vận tải chiến lược đối với các mặt hàng thiết yếu. Như ngũ cốc và dầu mỏ. Do đó bất kỳ biến động nào về an ninh cũng nhanh chóng tác động đến chi phí logistics và thương mại toàn cầu.
Giá bảo hiểm rủi ro chiến tranh tăng tới 250%
Ông Marcus Baker, Trưởng bộ phận vận tải biển và hàng hóa của công ty môi giới Marsh. Cho biết giá bảo hiểm rủi ro chiến tranh đã tăng từ mức 0,25–0,3% giá trị tàu vào đầu. Tháng 11 lên 0,5–0,75% trong tuần gần nhất. Như vậy, mức phí đã tăng tới 250% chỉ trong thời gian ngắn.
Một nhà môi giới bảo hiểm hàng hóa khác cũng xác nhận khách hàng của họ phải trả phí cao hơn hơn 200% so với trước đây. Theo ông Baker, Mức tăng mạnh nhất ghi nhận tại các khu vực thuộc Nga trên Biển Đen. Song rủi ro cũng lan sang vùng biển tiếp giáp Ukraine, Georgia và Thổ Nhĩ Kỳ.
Các cuộc tấn công nhắm vào tàu dầu và “hạm đội bóng đêm”
Sự gia tăng phí bảo hiểm bắt đầu sau khi lực lượng đặc nhiệm Ukraine tấn công vào cơ sở hạ tầng và tàu thuyền của Nga. Trong đó có cảng Novorossiysk. Gần đây, Ukraine đã nhắm mục tiêu vào các tàu thuộc cái gọi là “hạm đội bóng đêm”. Những tàu chở dầu mà Moscow bị cho là sử dụng để né tránh các lệnh trừng phạt của phương Tây.
Một cuộc tấn công bằng thiết bị bay không người lái. Đã đánh trúng hai tàu chở dầu bị trừng phạt là Kairos và Virat ngoài khơi bờ biển Thổ Nhĩ Kỳ. Ngoài ra, tàu Midvolga 2 cũng bị tấn công. Dù phía Ukraine phủ nhận liên quan trực tiếp đến sự cố này.
Những diễn biến trên khiến các chủ tàu lo ngại rằng ngay cả các chuyến hàng “hợp pháp”. Cũng có thể trở thành mục tiêu, làm gia tăng tâm lý e dè khi hoạt động tại khu vực.
Chủ tàu rút lui, lo ngại Nga trả đũa
Căng thẳng leo thang đã khiến một số chủ tàu. Bắt đầu tạm dừng hoặc chấm dứt các chuyến đi liên quan đến Nga. Sau khi một tàu chở dầu thuộc sở hữu của Thổ Nhĩ Kỳ bị hư hại do bốn vụ nổ ngoài khơi Senegal. Công ty Besiktas Shipping tuyên bố sẽ ngừng toàn bộ hoạt động vận tải liên quan đến Nga.
Theo các chuyên gia an ninh hàng hải. Giới chủ tàu cũng lo ngại Nga có thể trả đũa bằng cách tấn công các hoạt động xuất khẩu amoniac và ngũ cốc của Ukraine. Làm gia tăng rủi ro cho toàn bộ khu vực Biển Đen.
Biển Đen trở thành “điểm nóng” vận tải biển toàn cầu
Ông Jon Gahagan, Chủ tịch công ty phân tích rủi ro hàng hải Sedna Global. Nhận định Biển Đen đã trở thành một “điểm nóng”. Trong vận tải biển toàn cầu kể từ khi chiến tranh Nga – Ukraine nổ ra vào năm 2022.
Dù việc thiết lập các hành lang xuất khẩu ngũ cốc của Ukraine từng giúp tình hình phần nào hạ nhiệt. Nhưng các bên liên quan vẫn đang theo dõi sát sao khả năng căng thẳng tiếp tục leo thang. Điều có thể đẩy chi phí bảo hiểm và vận tải biển lên mức cao hơn nữa trong thời gian tới.
